สภาผู้แทนราษฎร กระทรวงยุติธรรม พาณิชย์ และอื่นๆ หารือเกี่ยวกับวิธีการรวบรวมเงินกองทุนถนนที่ค้างชำระ

สภาผู้แทนราษฎร กระทรวงยุติธรรม พาณิชย์ และอื่นๆ หารือเกี่ยวกับวิธีการรวบรวมเงินกองทุนถนนที่ค้างชำระ

สภาผู้แทนราษฎรได้มอบหมายให้คณะกรรมการร่วมด้านวิถี วิธีการ การเงิน และโยธาธิการ ทำงานร่วมกับกระทรวงยุติธรรมและการพาณิชย์ เพื่อค้นหาแนวทางแก้ไขที่เป็นมิตรในการรวบรวมผู้นำเข้าปิโตรเลียมมูลค่า 24.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เป็นหนี้รัฐบาลหน่วยงานสรรพากรไลบีเรีย (LRA) และบริษัทกลั่นปิโตรเลียมไลบีเรีย (LPRC) ก็รวมอยู่ในการฝึกครั้งนี้ด้วย สภาได้ทำการตัดสินใจในการประชุมวันที่ 41 ของสภานิติบัญญัติครั้งที่ 54 ภายหลังการปรากฏตัวของรัฐมนตรีกระทรวงยุติธรรมและการพาณิชย์ Cllr. Frank Musah Dean และ Prof. Wilson Tarpeh ตามลำดับ พร้อมด้วย Decontee King-Sackie รองผู้บัญชาการใหญ่ของ LRA

พวกเขาถูกเรียก

โดยที่ประชุมใหญ่เพื่อให้เหตุผลว่าทำไมผู้นำเข้าปิโตรเลียมบางรายและ LPRC ยังไม่ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาว่าจะจ่ายเงินจำนวน 24.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับรัฐบาลที่เป็นหนี้จากภาษีกองทุนถนนที่เรียกเก็บในนามของรัฐบาลรัฐบาลเก็บภาษี 30 ดอลลาร์สหรัฐต่อแกลลอนน้ำมันเบนซิน น้ำมันเชื้อเพลิง หรือน้ำมันเครื่องบินอย่างไรก็ตาม หลังจากพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้ว ก็ไม่สามารถบรรลุวิธีแก้ปัญหาที่เป็นมิตรได้ สิ่งที่ทำให้ที่ประชุมใหญ่ลงมติเห็นชอบกับญัตติที่กำหนดให้คณะกรรมการว่าด้วยวิถีทาง วิธีการ และการเงินทำงานร่วมกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้น เหนือสิ่งอื่นใดเพื่อระบุให้ชัดเจนว่าผู้นำเข้าแต่ละรายเป็นหนี้เป็นจำนวนเท่าใด และจัดทำแผนการชำระเงินที่เป็นมิตรเพื่อ รายงานการนั่งครั้งต่อไป พูดอะไร?

ตามที่รัฐมนตรีกระทรวงยุติธรรม Frank Musah Dean ระบุว่าการชำระเงินค้างชำระจำนวน 24.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐเกิดขึ้นระหว่างการกำหนดคำสั่งการเข้าพักในการจ่ายเงินกองทุนโดยศาลฎีการะหว่างวันที่ 14 สิงหาคม 2017 ถึง 30 มิถุนายน 2018ก่อนหน้านั้นเขากล่าวว่า LPRC รวบรวมเงินจากผู้นำเข้าและส่งมอบให้กับ LRAอย่างไรก็ตาม หลังจากยกเลิกการห้ามดังกล่าว สภานิติบัญญัติได้มอบหมายให้ LRA เป็นผู้รวบรวมกองทุนถนนแต่เพียงผู้เดียว และ ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2018 ยังไม่มีการค้างชำระ

แม้ว่าหนี้ค้างชำระจะสะสมในช่วงเวลา 10 เดือนเพียงเล็กน้อย แต่เขากล่าวว่ารัฐบาลได้ทำข้อตกลงกับผู้นำเข้าเพื่อชำระเงินให้เสร็จสิ้นภายในระยะเวลา 7 ปี โดยผู้นำเข้าที่มีหนี้จำนวนมากต้องชำระ 1 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี 

สิ่งนี้ทำให้ฝ่ายนิติบัญญัติ

ส่วนใหญ่โกรธเคืองเพราะพวกเขาแย้งว่าระยะเวลาในการชำระเงินนานเกินไป ท่ามกลางเศรษฐกิจที่ถดถอยอย่างรวดเร็วอย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีคณบดีกล่าวว่า เนื่องจากความเครียดทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นจากทุกภาคส่วน และเพื่อให้ธุรกิจของผู้นำเข้าดำเนินไปเพื่อให้สามารถชำระค่าธรรมเนียมในปัจจุบันได้ ข้อตกลงจึงมีความยืดหยุ่นเล็กน้อย โดยเสริมว่า “เราไม่ต้องการ เพื่อฆ่าวัวเพื่อหยุดการผลิตนม เราต้องการให้วัวมีชีวิตอยู่เพื่อผลิตนมต่อไป”Decontee King-Sackie รองผู้บัญชาการใหญ่ของ LRA เปิดเผยว่าจะมีการเก็บภาษีกองทุนถนนมูลค่า 31 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีงบประมาณ 2019/2020 LRA เก็บเงินได้ 22.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่มีการเรียกเก็บเงินจำนวน 1.8 ล้านเหรียญสหรัฐจากเงินกองทุนถนนที่ค้างชำระ

ตามที่เธอบอก ไม่มีการค้างชำระในปีงบประมาณ 2019/2020 เนื่องจากได้รับเงินทั้งหมดแล้วศาสตราจารย์วิลสัน ทาร์เพห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ให้ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับกองทุนที่เป็นไปได้ที่คาดว่าจะผลิตจากปิโตรเลียมในอีก 12 เดือนข้างหน้า โดยระบุตัวเลขไว้ที่ 29.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐเขากล่าวว่าปัจจุบันมีบริษัทปิโตรเลียม 14 แห่งในไลบีเรีย และในจำนวนนั้น การนำเข้าน้ำมันเบนซินจะมีมูลค่า 12,857 เมตริกตัน ซึ่งสร้างรายได้ 15.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เชื้อเพลิง 9,712 เมตริกตัน ซึ่งสร้างรายได้ 10.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเชื้อเพลิงเครื่องบินซึ่งมีมูลค่า 3.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ 

หลังจากการพิจารณาและสอบถามอย่างต่อเนื่อง ที่ประชุมใหญ่ได้ลงมติเห็นชอบญัตติที่เสนอโดยตัวแทน Dixon W. Seiboe (เขตมอนต์เซอร์ราโด #16) เรียกร้องให้คณะกรรมการว่าด้วยแนวทาง วิธีการ และการเงิน และการวางแผนการพัฒนาและงานสาธารณะทำการสอบสวนและรายงานเพิ่มเติม ภายในหนึ่งสัปดาห์

Credit : สล็อตแตกง่าย